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等我有钱了!如此拉风的电动皮卡都给我来一辆!

作者:  时间:2022-08-01 09:56  人气:136 ℃

随着皮卡进城的逐步放宽,现在我们可以看到皮卡正在走入大众消费者的视野,作为皮卡,强大的装载能力和不错的越野能力是优势,虽然体格比较笨重,但它就是一些实用场景的天生好手,所以很多有条件家里都会买一台备用。再加上现在皮卡乘用化,其实很多皮卡都已经适合大家入手来玩一玩。而新能源时代的来临,也加速皮卡的电动化,未来也一定会在市场中占一席位,目前有哪些电动皮卡值得国内消费者关注呢,跟漫哥一起看看。

雷达RD6

亮点:支持对外放电、百公里加速6秒级

这是吉利旗下的全新新能源品牌。而雷达RD6就是首款车型,这台车的定位十分明确,就是为年轻人打造的,就是面向城市自驾游和城市纯电动皮卡领域,能够满足年轻人对于新一代皮卡车型的要求。新车基于SEA浩瀚架构打造,纯电续航里程预计将超600公里,百公里加速达到6秒级,现在已经接受预订了。

作为一台皮卡,尺寸肯定不会小,它长宽高分别为5260/1900/1830mm,轴距为3120mm,车身长度比长城炮乘用版燃油版短了150mm。作为一台纯电动皮卡,漫哥觉得它设计上面做得挺好,相比起常规皮卡那种粗犷,雷达RD6更多的是运动感和时尚感。不过目前雷达汽车尚未公布该车的内饰设计。

现在很多新能源车把可以外接电功能作为一个宣传亮点,雷达RD6自然也有,并且还把它的功能发挥得更强大。除了常规的对外放电功能之外,新车在货箱尾部一侧采用6kW放电面板还可以秒变“接线板”,即插即用无需转接口,而且还可以搭配全自动帐篷使用,旁边的小哥小姐姐们还在满头大汗手搭帐篷的时候,你已经坐在全自动帐篷下喝着冰美式呢。除此之外,车辆还可以在行驶中为电动越野摩托充电,并配备220V/10A接口、220V/16A接口和12V接口,可满足用户不同出行场景下的用电需求。

漫哥点评:目前在售的纯电动皮卡并不多,但它们的整体售价都偏高,如果雷达RD6能以更具优势的价格入市,或许能取得一定的市场份额。

特斯拉Cybertruck

亮点:防弹、6座、火柴盒造型

特斯拉每次有新产品都会成为讨论的热点,它们的电动皮卡Cybertruck也不例外,凭借着“像设计了什么又好像没设计什么”的火柴盒造型赢得了广泛关注。不过呢这台车也是很飘忽,因为自2019年发布以来,就多次宣布正式量产,但现在都没能看到实际量产车,最近马斯克又宣称特斯拉Cybertruck有望于2023年正式上市,不知道是不是在忽悠大家继续骗关注。

目前这台车的预订量虽已超过60万辆,但目前仍未到预计量产的时间。

车身尺寸上,特斯拉CyberTruck长宽高分别为5885/2027/1905mm,与同级别相比并没有大多少,不过它是6座设计的,乘用化程度会更高一些。重点来了,特斯拉这台皮卡采用高强度冷轧不锈钢材质,官方表示可以抵挡9mm子弹的冲击,这个功能在海外有用,在国内的话就是个噱头玩意了。

动力方面,特斯拉电动皮卡Cybertruck有3种版本,分别是单电机后轮驱动版、双电机全轮驱动版和三电机全轮驱动版,提供了402公里、483公里和804公里三种续航版本,它的0-96km/h的加速成绩为2.9秒,售价在3.99万美元到7.69万美元之间。

漫哥点评:我的订单编号开头是8269的,得等多少年?

悍马EV

亮点:主动空气悬架、螃蟹模式、极限加速、前后差速锁

早前,通用汽车与上海市浦东新区签署项目投资意向协议,宣布拟增资1亿美元筹建全新的高端进口业务,在这其中一项是将会引进通用旗下的全尺寸 SUV、全尺寸皮卡、跑车在内的明星产品,涵盖燃油车与电动车,其中悍马EV皮卡、索罗德EV皮卡将会是重点产品。

一度停产的这次将以悍马EV皮卡回归,整车在越野性能上下足了功夫,拥有可分区域移动车顶、Watts to Freedom(极限加速)模式、自适应主动空气悬架、极限越野套件(车身底部装甲,岩石滑块和35英寸轮胎),以及Crab Walk螃蟹四轮转向模式,Super Cruise(超级智能巡航系统)等配置。

悍马EV皮卡的极限加速是可以3秒就从0加速到96km/h,开启这个功能后车身降低2英寸,加硬悬挂、座椅自动调直,同时音响还会播放模拟声浪比较搞笑。螃蟹模式就是四个车轮以相同的角度转向,实现车辆在对角线方向上的移动。

悍马EV皮卡还提供了前后两把差速锁,不过因为后轴为双电机,所以其实就没有后差速锁这个概念了,当你按下后差速锁按钮时,电脑只是把两个后轮的转速维持一致而已。而前轴由于是单电机结构,所以前轴的确安装有差速器以及电控差速锁。

动力方面,提供单电机、双电机、三电机共3套动力系统,最大功率可超过1000马力,最大扭矩可超过15592N·m,牛吧,超1万的扭矩?不过之前有外媒的实测悍马EV在实际驾驶时可输出的最大扭矩是1085N·m,虽然不至于15592N·m的数据这么夸张,但同样让人印象深刻。将匹配通用汽车最新的Ultium电池组,容量在50-200kWh之间,可以使用350kW高速充电桩,10分钟即可增加160km的续航里程,部分车型的续航里程可以达到640km左右。

漫哥点评:买不起买不起,希望能看到身边有朋友提车。

雪佛兰Silverado EV

亮点:贯穿尾箱、空气悬架、四轮转向

雪佛兰EV同样值得期待,新车并未采用2022款Silverado燃油版的设计风格,新车提供两种版本车型,分别是主打时尚家用的 RST版和工具车属性的WT商用版,采用了全新家族式设计语言,货箱与驾驶舱连接处采用了鲨鱼鳍式防滚架,车身结构为一体式设计,货箱与驾驶舱可贯通。

内部也同样很电气化,顶配车型采用11英寸全液晶仪表盘+17英寸多媒体触控屏的双连屏组合,搭配14英寸HUD平视显示系统,显示出非常强烈的科技感,入门级车型则采用分体式双屏设计,更加强调易用性。车机系统内核基于通用汽车集团开发的Ultifi Linux软件平台打造,支持Apple CarPlay、Android Auto、亚马逊Alexa、Super Cruise超级巡航系统、全景影像、OTA在线升级等多项功能,拥有全景超大天窗也会是消费者喜欢的配置。

动力方面,雪佛兰Silverado EV采用双电机驱动模式,高配车型最大功率673马力,峰值扭矩1063N·m,0-96km/h加速仅需4.5秒,低配车型最大功率517马力,峰值扭矩833N·m。RST版提供四轮转向和自适应空气悬架,可将车辆提升或降低50mm。

漫哥点评:这台车估计会比悍马EV便宜一点,但是还是买不起,也是有钱人的大玩具罢了。

本文图片来源网络|侵删 

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