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智能新能源汽车进入快车道,下一代“爆款”车型花落谁家?

作者:  时间:2022-08-01 10:18  人气:92 ℃

中国新能源汽车产业发展已经进入快车道。今年上半年,我国新能源汽车产销量双双突破260万辆,同比均增长1.2倍,新能源汽车渗透率高达24.3%;在出口方面,上半年国内新能源汽车共出口20.2万辆,同比增长1.3倍,占汽车出口总量的16.6%。一方面,仅今年上半年,就有问界M7、理想L9、蔚来ES7、凯迪拉克Lyriq等产品上市。乘联会数据显示,2022年1-6月,价格高于30万元的高端新能源车销量累计同比增长104.6%,可见,新能源车高端化趋势值得业界注意。另一方面,继新车购置税减半政策、国常会提出“预测今年增加汽车及相关消费大约2000亿元”后,近期,上海市也制定《上海市促进智能终端产业高质量发展行动方案(2022-2025年)》,提出“重点打造10款以上爆款智能网联汽车”的目标,为智能新能源汽车产业的发展注入一股“春风”。值此背景,上汽大通顺势而为,以其在电动化、智能化领域的深厚积累,于6月29日发布了全新新能源品牌MIFA,并发布品牌第一代产品矩阵MIFA 9、MIFA 5、MIFA 6、MIFA 氢,其将凭借与产业风向和市场需求高度契合的步伐,进一步助推上汽大通品牌向上突破。作为品牌的旗舰级产品,上汽大通MAXUS MIFA 9是业内首款“全尺寸豪华智能纯电MPV”,它拥有极智优雅、极智舒适、极智灵活、极智驾驭、极智安全五大“极智”基因,为MIFA定下了高端舒适、豪华智能、绿色低碳的品牌基调。除了MIFA 9以外,“真7座大空间新能源MPV”MIFA 5、“高颜大空间新能源SUV”MIFA 6、“全球首款高端氢燃料电池MPV”MIFA 氢,共同组成了MIFA的产品矩阵,表明上汽大通不断以全新产品,给追求新能源绿色出行的用户,带去崭新的价值、极致的体验以及更丰富的选择。海内外市场双管齐下,欧洲市场新能源车占比达9成在自身产品力和政策激励的双重支撑下,快速增长的市场表现则是水到渠成。上汽大通6月份共售出16,679辆汽车,同比正增长,推动该品牌上半年全球总销量突破8.1万辆。数据显示,1-6月,MIFA 5销量同比快速增长139.3%,在纯电中型MPV零售市场市占率达到24%。上汽大通在海外市场同样表现不俗。今年上半年,上汽大通在海外多个发达国家市场实现销量突破,澳大利亚、新西兰市场以及南美市场的批发销量均突破万辆,中东地区的批发销量更是同比增长超过3倍。截至目前,上汽大通的全球版图已经扩张至73个国家和地区。其中,上汽大通出口欧洲市场的新能源车型,已达全球整体出口量的17%;在欧洲市场,上汽大通新能源车型在整体销售中占比高达90%。中国品牌新能源家用MPV MIFA 5在挪威、比利时等欧洲国家上市即畅销,1-6月在挪威新能源MPV市占率高达29.7%,稳居第一。近期,上汽大通旗下新能源SUV车型MIFA 6也在智利正式发布,为美洲地区带来绿色出行的新选择。值得关注的是,MIFA 6在智利售价并不低,以中国新能源SUV身份迅速斩获了当地最大电力公司Enel的30台订单,展现了新时代“中国智造”的强劲实力和高端形象。此外,曾三次获得达喀尔拉力赛轻型车组冠军的明星车手弗朗西斯科·洛佩兹,在成为智利第一位T90皮卡车主后,再次选择了上汽大通,成为智利第一位MIFA 6的车主。而不久前在国内上市的MIFA 9,5月底已在英国伯明翰车展亮相,并受到了英国皇家邮政、DPD物流集团、TESCO(乐购)等全球商业巨头的青睐。新车还未在欧洲正式启动销售时已接到多个用户订单,成为“首款攻下欧洲发达市场的中国高端纯电MPV”。“用户思维”助力高端智能化、个性化出行之所以在海内外市场皆受到认可,与上汽大通“不是把车卖给用户,而是给用户最想要的车”的用户思维有紧密联系。面对从增量市场变成存量市场,从卖方市场变为买方市场的新时代,作为车企,产品力本身固然很重要,但如何在已经优秀的产品基础上,与友商进行差异化区隔?上汽大通给出的答案是用户思维。简单来讲,上汽大通认为未来的智能化汽车发展方向,是基于用户视角来定义产品和配置。基于C2B智能定制模式的先进理念,上汽大通接触用户端的不单单是销售一线的人员,做智能化研发的团队也需要聆听C端用户的声音。再以最新发布的MIFA 9为例,“用户思维”在这款车的很多方面都有体现。例如,上汽大通认为,MPV很重要的一个属性就是多人出行,所以,这台车智能座舱的打造都是围绕着“多人出行”展开的,不是像其它厂商那样只关注驾驶员或第一排,而是周到地照顾到了每位乘客的感受。比如第二排沉浸式头等舱智能座椅、比如第三排超越同级的头部和腿部空间,再比如第三排也有独立滑轨和各种按摩加热功能……这就是上汽大通用户思维给用户带来的实际好处。在智能软件层面,MIFA 9也贯彻了同样的思维。MIFA 9前后排采用的是不同的内置操作系统,但通过SOA,上汽大通攻克了两个操作系统之间不能兼容和互通的问题,让MIFA 9二排的用户也可以发起设置新的目的地或途经点,反过来推送到前排。正是因为攻克了这一技术难关,MIFA 9也成为了行业内首个打通了AliOS跟Android两大操作系统的案例。相比主流的双系统并行,上汽大通打破了传统车机系统之间的壁垒,将前后排有机整合为一体,能为用户提供更为便捷灵活的用车体验,这也是上汽大通“用户思维”另一方面的体现。除了技术定义产品,未来更多的将是用场景定义产品。在MPV车型颇受关注的座椅方面,当处于老板和随行人员一同出行的场景中时,在中国文化当中,老板一般会坐在舒适宽敞的第二排,这也使得第三排的通过性很难保证。对此,MIFA 9配备了可主动开关的迎宾模式,在大屏中选择迎宾模式后,每一次锁车下线后,全车座椅就会回到中央通道。就算老板先上车,随行人员也可以有充足空间到达后排座位。除了智能座舱,在另一个智能汽车必争的高地“智能驾驶”领域,MIFA 9的智能程度也处于引领地位。其搭载的UTOPILOT友道智途高阶智驾系统,来自上汽孵化的自动驾驶科创公司友道智途。友道智途继承了上汽积累十年的技术资产,拥有三年200多万公里商业化运营经验,已经可以提供全球领先的全栈自研自动驾驶解决方案。据上汽大通透露,现市面上所有主流“Pilot”的功能场景,UTOPILOT友道智途高阶智驾系统都可以实现,并且在MPV领域首个实现了高速、低速、零速的“3速段”智驾场景覆盖,全方位解决了用户出行难题。比如开车时,UTOPILOT高精地图智能领航功能率先实现了点到点智能领航;而在狭窄路段,“窄路通行”功能,可以帮助车辆自动避开两侧障碍物、与两侧保持安全间距;停车时,随心泊车功能同样解决了用户真正的痛点,一键启动就能顺利自主泊车。而上述功能都是上汽大通智能化团队走进经销商、走近用户、举办用户共创活动中收集到的真实的、高频的配置需求。据介绍,MIFA 9首发款接近100%用户通过“蜘蛛定制”进行了个性化定制。其中“锦绣高山”版本进行锁单的用户中,有30%以上选定了最高配置,超过66%的用户选择了超大游艇天窗、近100%用户选择双侧电动移门、近60%用户选择了UTOPILOT系统L2++级智能驾驶辅助系统……诸多高价值智能化增值配置成为MIFA 9的选配热门,表明用户对更高端、更智能化、更具未来感的出行体验充满期待,也表明上汽大通全球首创的C2B用户共创定制模式深受市场欢迎。小结:上汽大通在ALL³ ROADMAP规划蓝图之下,已初步形成了“全能源、全平台、全市场”的全域新能源战略布局,逐步完成从纯电、混合动力到最前沿的燃料电池组成的全能源体系构建,已然成为了全球新能源细分市场的引领者。据了解,未来三年,上汽大通还将推出十多款新能源车型,达成2025年新能源销量占比超过50%的目标。而MIFA品牌的发布,正是上汽大通新能源全新战略进一步落地的有力印证。其完整的产品矩阵不仅填补了国内外空白的细分市场,更通过领先的智能化水平和定制模式,为消费升级下的多人出行场景提供更智能的选择。以MIFA品牌为全新起点,上汽大通是否能在产业转型机遇中打造出智能新能源汽车“爆款”?不论其能否引领智能新能源浪潮,对于用户而言,这种共创模式,无疑让他们切身享受到了智能化及能源技术变革带来的收益。
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